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中国人寿获准发行
资本
补充债
简介:
#金秋图文激励赛#在
金融
行业波澜壮阔的画卷中,又一笔浓墨重彩被添上!近日,中国人寿保险(集团)公司正式宣布获得监管部门批准,将发行
资本
补充债券,这一消息如同春风拂面,瞬间点燃了市场的热情与期待。
为什么全
国有
46%的车主,会放弃购买车损险?老司机说出原因
简介:
最近我一直在思考一个问题:为什么越来越多的车主开始选择不买车损险?在与一些老友的交流中,我发现这个话题引发了许多人的共鸣。作为车主,大家时常都在考虑如何降低车辆的使用成本。交强险和三者险几乎是每个车主都会购买的法定项目,而车损险则成了可选项。但就是这份“可选”,如今却让超过46%的车主选择了放弃——而要知道,在过去,车损险几乎是标配。是什么原因让大家做出了这样的决定?车损险是什么,它到底值不值得买?车损险,全称是机动车辆损失保险,顾名思义,它是用来赔付因事故给你自己车造成的损伤。如果你买了车损险,那么无论自己开车出了事故,还是被别人“蹭”了一下,只要涉及到你的车需要维修,理论上保险公司都会为你支付大部分修理费用。相比之下,交强险负责赔付第三方的伤亡、财产损失,三者险则是专门用于赔偿他人车辆或财物受损的,车损险属于保护你自己财产的一道防线。从功能上看,车损险确实能提供极大的保障,尤其是在发生重大事故时,可以避免你花费巨额维修费用。但是,现实情况却告诉我们,越来越多的人认为它“不值”。究其原因,不仅仅是因为“贵”,更多的是个性化需求和实际的经济性考量。为什么46%的车主会放弃车损险?1.车龄较长、车价较低,维修成本低廉不得不提到的一个重要原因就是车子的剩余价值逐渐变低。很多车主的车辆已经用了好几年,甚至接近报废年限,这种情况下,车主根本不会太在意偶尔的剐蹭。假设你的车只值5万块钱,再小心驾驶也不免出现一些轻微碰擦——但问题是,如果为了这些剐蹭去报保险,你很可能还得面临下一年保费上涨的问题。况且,对于那些经济型轿车来说,维修成本相对较低。比如换个车灯、修复一下车漆,价格不过几百元,有时DIY修补一下就能搞定。这种情况下,很多车主认为没必要再掏每年几千元的保费去买车损险,还不如自己留着维修车的钱更划算。2.手续繁琐、保费上涨报车损险的流程并不总是那么简便,很多车主都有过这样的经历:当你发生一次小事故,想走保险赔付时,往往会遇到各种繁琐的程序。要拍照、报案、等待勘察定损,还得去指定的维修点修车。整个过程下来,不仅浪费时间,还可能因为一次出险导致下一年度保费上涨。对于不少人来说,与其为了小额维修跑这么多流程,最后还影响保费,倒不如直接自掏腰包处理。尤其是一些老司机,驾车技术娴熟,车损概率较低,他们认为只要不发生大事故,不买车损险反而能省下一笔。3.车辆贬值快,保费占比高随着汽车市场的变化,车辆的贬值速度比以往更快。尤其是新能源汽车和某些国产品牌,其二手车市场残值下降得非常明显。原本可能20万的车型,几年后只能卖到10万元以内,这种情况下,车主们更加谨慎对待车险支出,因为他们清楚地意识到:车买回来了就开始贬值,但车损险的费用却始终在那儿。与其每年继续缴纳数千元的车损险保费,不如将这部分资金省下来,用于未来的车辆更新或其他用途。一辆快速贬值的车,哪怕再怎么保护,也无法逃脱最终的折旧命运。老司机的观点:车损险要根据车况和个人情况来决定身边一些年纪较大的老司机给出的观点其实很中肯,他们认为是否购买车损险,要根据车主的实际情况来定,具体可以从以下几个角度考虑:1.车辆价值与维修成本如果你的车是豪华品牌,或者是新车,特别在刚入手的头两年,修车费用动辄几千上万,比如奥迪、宝马等车型,随便撞一下可能就要换个几万块钱的零件。这种情况下,车损险无疑是非常必要的。因为修车的钱远远超过了你每年支付的车损险保费。举个例子,某位朋友的奔驰C级车在高速上爆胎,轮毂受损严重,光是修轮毂和悬挂系统就花了六七万,幸亏有车损险兜底,否则这笔费用绝对是一笔“沉重打击”。但如果你的车价值不高,比如五六万块的家用车,或者车龄已经超过十年,维修费用不高的情况下大可不必购买车损险,保费和维修费之间的差距早已不再符合经济效益。2.驾驶习惯和风险偏好老司机往往驾驶经验丰富,对路况和行驶距离的控制很好,他们觉得自己开车稳当,很少会出什么大事故,所以不会担心车损险的重要性。对于这类车主而言,不买车损险确实能够节省一笔费用。而对于那些新手司机,或者路况复杂、经常出差的人,车损险就显得尤为必要。每个人的驾驶习惯不同,交通环境和风险承受能力也不同。车损险并不是万能的,但它确实能在特定情境下成为救命稻草。关键在于,你得清楚自己面对的潜在风险,以及愿意承担多少责任。3.保险公司的服务水平保险公司的服务质量也是车主是否购买车损险的一个重要影响因素。有些保险公司在理赔过程中效率极低,拖延、扯皮、甚至拒赔的现象屡见不鲜。许多车主因此对车损险产生了严重的信任危机,干脆选择了放弃。买保险是为了安心,但如果理赔过程让人心烦意乱,那购买保险的初衷也就失去了意义。看到这里,你可能会问:车损险到底该不该买?答案并不唯一。对于许多车主来说,购买车损险的必要性取决于多方面的因素。如果你驾驶豪车,或者担心高昂的维修费用,车损险无疑是一个明智的选择。
两个
资本
大佬都折戟沉沙了 停摆20年的东方人寿还活着
简介:
祸起
资本
大鳄“德隆系”民营保险公司翻车的故事几乎都是相近的。东方人寿早期的12家初始股东中,至少有5家公司被当时
资本
大鳄“德隆系”所控制或者有关联,这5家公司合计持有东方人寿36.25%股权。
中国人寿寿险成功发行350亿元
资本
补充债券
简介:
9月24日,中国人寿集团旗下寿险公司在全国银行间债券市场成功定价发行350亿元
资本
补充债券(以下简称“本期债券”),并于9月26日发行完毕。本期发行旨在维持偿付能力水平稳健、保持合理的
资本
结构。
注册
资本
565亿的背后,一份承诺与实力的展现
简介:
在
金融
保险领域,企业的注册
资本
往往被视为其实力和稳定性的重要指标。瑞众人寿保险有限责任公司(以下简称“瑞众人寿”)以其注册
资本
达到565亿的雄厚
资本
,引起了市场的广泛关注。那么,瑞众人寿靠谱吗?
中国人寿获批发行不超350亿元
资本
补充债 年内已有多家险企发行次级债
简介:
募资拟用于补充公司附属一级
资本
2023年12月,中国人寿(SH601628,股价34.99元,市值9889亿元)审议通过《关于公司发行
资本
补充债券的议案》。
耐心
资本
加速布局!年内国寿、平安等险资下场做LP认缴资金已超500亿 长钱长投关键制度迎破题
简介:
就在9月26日,中央
金融
办、证监会联合印发《关于推动中长期资金入市的指导意见》,重点提出了持续优化
资本
市场生态、大力发展权益类公募基金、着力完善各类中长期资金入市配套政策制度三方面举措。
国寿寿险:开展
金融
教育“五进入”,助力
金融
保险知识普及
简介:
进农村——助力乡村振兴针对农村地区
金融
服务相对薄弱的现状,中国人寿寿险公司各地分支机构深入农村地区,走村串户,打通
金融
教育宣传“最后一公里”,将
金融
保险知识送到农民群众身边,帮助广大农民群众“学
金融
、懂
金融
阳光人寿谱写
金融
教育新篇章 共筑
金融
服务安全线
简介:
为全面贯彻落实党的二十大、二十届三中全会精神和中央
金融
工作会议部署,践行以人民为中心的价值取向,阳光人寿以
金融
教育宣传活动为切入点、以
金融
为民为出发点,全面开展主题突出、内容丰富、形式多样、特色鲜明的
金融
教育宣传活动
中华人寿:防范
金融
风险 树立正确
金融
观
简介:
在当今这个日新月异的
金融
时代,中华人寿积极响应国家号召,于
金融
月期间深入开展
金融
普及系列活动,旨在通过一系列举措,不仅提升公众的
金融
素养与风险识别能力,更致力于推动普惠
金融
,让
金融
发展的成果惠及更广泛的社会群体
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