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险的车主开心了:终于不用再交950了?
简介:
1.无事故优惠:连续三年
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险的好司机,每年可以享受10%的优惠,最高能打7折。也就是说,原来950元的保费,最低可以降到665元。这可不是小数目啊,省下来的钱都够加好几箱油了!
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险保费上涨近千元?油车电车保险价格全都涨,背后有这些原因
简介:
你的汽车保险到期了没。许多车主反映,尽管一年内没有发生过事故,在续保时车险费用仍然显著上升。燃油车和电动车都遭受波及,究竟是什么原因导致价格上涨?新能源车的保险费用为何反而上涨?涨价的背景可不简单车险费用的上涨并非偶然,它实际上反映了经济环境的变化。近年来,全球经济增长的速度减缓,通货膨胀的压力始终伴随而来,这对保险公司的财务状况造成了显著影响。更何况赔付率持续攀升,保险公司为了应对这一局面,只能在保费方面动脑筋。自2023年开始,财产险的赔付支出同比增长显著。自然灾害的频繁发生使得保险公司在赔付次数和金额上都大幅攀升。作为财产险中主要类别,车险无疑是此次冲击最为直接的受害者。此外,整个市场环境也在发生转变。随着愈来愈多的车主倾向于投保更高额度的商业险,保险公司在面对赔偿时肩上的负担也逐渐加重,因此提高保费几乎成为了一种不得已的选择。即使你这一年开车稳健如泰山,从未遇到意外,但大环境的变化仍会导致你的保费出现波动。车险赔付的标准并不是固定不变的。在2023年,多个地区的伤残赔偿门槛再度上调。对于一些小刮小碰的情况,保险公司需要支付更多费用,这些增加的支出自然会体现在每位车主的保费中。保险公司并不会无缘无故地提高价格,这是为了平息车主的怨言。徐州的保险公司逐渐推出了快速理赔和简化流程等服务举措,然而,归根到底,保费上升的趋势在短期内很难得到遏制。新能源汽车特殊在哪提到车险上涨,新能源汽车的车主面临的困扰就更为严重。购置新能源车的初衷是为了节省燃油费用,结果最后省下的钱全被保险公司赚了,这让人无处申辩!这件事不能完全归咎于保险公司,电动车的电池系统和电路结构相比传统燃油车要复杂得多。这直接导致它们更容易出现自燃、短路等特殊情况。尽管这些事件的发生并不频繁,但一旦出现,维修费用却相当可观。为了应对这些可能出现的巨额赔付,保险公司自然会提高保费水平。新能源汽车的保险费用与其市场渗透率密切相关。在2023年,我国的新能源车辆如雨后春笋般涌现,市场渗透率迅速攀升至令人惊讶的40%,街道和小巷中行驶的电动车数量日益增多。电动车的赔付相较于传统燃油车要慷慨得多,尤其是在繁华的一线城市。新能源车不仅上路频繁,事故发生率也不低,这些因素共同推动了保费的上涨。新能源车的保险费用并非全部都在上升。随着越来越多的汽车制造商进入保险行业,保费竞争似乎愈加激烈。特斯拉和比亚迪这样的行业巨头亲自参与销售保险,毫无疑问为这个领域带来了震动,未来的保险市场注定将会波澜壮阔。对车主朋友而言,未来可能会有更多的实惠和便宜可捡,但就现在这一情况来看,保险费用还需继续向上涨的趋势发展一段时间。车险定价改革自2020年起,车险的自主定价权逐渐得到释放,保险公司能够根据每位车主的驾驶行为和理赔记录等因素进行灵活定价。改革的核心没有太大问题,目的是使车险及其定价更加科学合理,从而更好地反映车主实际面临的风险。这种精细化的保费定制有好有坏。对于那些驾驶安全、出险较少的资深司机而言,这无疑是个好消息,各种保险费用的折扣和优惠纷纷到手。对于那些经常出险或有众多违章记录的车主来说,保费上涨可绝对不是小事,涨幅之大令人难以置信。尤其是从事运营的车辆,它们的保险费用飙升得非常快,经济负担变得相当沉重。保费制定权限的放宽,使得全国各地的保费差异变得更加明显。在频繁发生自然灾害的地区,车损险的费用往往比其他地方高出许多。因此,不少车主感到困惑,为什么自己家的车辆保险费用比其他地方的要高那么多。即使你再怎么小心驾驶,由于地域差异带来的保费差距,单靠良好的驾驶习惯是无法轻易弥补的。车险定价机制的改革虽然使市场变得更加透明和灵活,但对我们车主而言,也带来了更多难以预测的不确定性。随着改革的深入,保险公司预计将推出更多量身定制的保险产品,从而为车主提供更加多样化的选择。然而,在短时间内改变价格上涨的情况似乎并不太可能!驾驶行为越来越关键车主的驾驶行为是导致车险价格上涨的一个重要因素。出险的次数和交通违规的记录,都会直接影响第二年的续保费用。一年内若多次发生事故,即使是轻微的碰撞,交强险的浮动系数和商业险的无赔款优待系数也会有所调整,因此保费上涨便是自然而然的结果。尤其是一些比较严重的交通违规行为,如醉驾和超速,会导致次年的保险费用显著增加。保险公司计算保费时,并不仅仅考虑你是否发生过事故。你的驾驶习惯是否总是喜欢往事故频发的区域靠近?即便你的车辆是用于日常出行,还是作为网约车或商用货车,这些因素都需要被保险公司考虑在内。可以理解的是,随着网约车数量的激增,它们在路上出现得更频繁,因此剐蹭和交通事故的发生几率自然也随之增加。保险公司本质上是一个以盈利为目的的机构,怎么可能毫无反应地让自己陷入亏损的生意呢?最终,维持良好的驾驶习惯仍然是至关重要的,这不仅关乎安全,从长远来看,这还可以显著降低你的保险费用支出。一个地方一个价许多朋友注意到,不同地区的保险费用差异显著,这实际上与当地的出险频率以及保险公司的赔付比例有关。简单来说,保险公司在赔付概率高的地区,其保费自然会更昂贵。这与风浪越猛烈时鱼的价格上涨有些相似。特别是在一线城市,新能源车几乎成了街头的热门选择,而这种新兴潮流对保险公司来说却并不太友好。自2023年起,上海的新能源车辆占比已超过50%,这为车险行业带来了新的改革机遇。除了地域因素,车型对保费的影响同样显著。别以为豪华车和商务车在任何地方都受欢迎,在保险公司的眼中,它们反而是高风险的对象,维修费用昂贵且出险几率高,因此保费自然不会便宜。特别是商务车,几乎全天处于在线状态,出勤频率极高,因此事故发生的风险自然也随之增加。与家用车相比,其保险费用绝对是天差地别。尽管如此,许多保险公司仍然不愿意为这样的车辆提供保险,一份免保通知书就会直接将你拒之门外。自然灾害是影响保费的重要因素之一。在沿海的台风频发区域和常年多雨易涝的地区,车损险的费用自然水涨船高。保险公司基于丰富的历史数据进行精确分析后,保费调整已成定局。相同的车辆在不同地点停放,保险费用的差异往往令人感到震惊。未来车险会如何随着新能源车的广泛应用,汽车保险市场的变革几乎势在必行。预计到2035年,能源车辆将在市场上占据更大的份额,同时车险行业的保费收入也将随之大幅增长。这使得新能源汽车的投保成为了保险市场中的蓝海,特斯拉、比亚迪等汽车制造商也开始积极参与,跨足车险领域,这预示着车险行业的竞争将会愈发激烈。竞争越发激烈,对我们普通消费者而言,这无疑是件好事。市场竞争的多样化迫使保险公司必须展现更多诚意,通过更灵活的定价策略和创新服务来吸引客户。个性化和定制化的保险方案有望成为新趋势,每位车主能根据自己的驾驶习惯和车辆特点,挑选出最合适的保障计划。也不要过于兴奋,这仅仅是对未来蓝图的憧憬。在短期内,新能源车的保险费用可能仍然会居高不下,尤其是在市场波动尚未稳定的情况下,保险公司对此类车型采取保守且高昂的定价策略是不可避免的。结语车险保费的上涨并非易事,制定任何保险模型都需要考虑多个不同的维度。但事情并没有那么复杂,我们从表面观察本质。保费的波动最终都与市场供需变化以及保险公司的风险管理策略息息相关,未来必将出现一个令大多数人满意的保险方案。
关于买车那点事,为什么
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过险,车险续保价格还贵了?
简介:
在探讨保险费用变动这一话题时,我们不得不正视一个日益显著的现象:即便是在过去的一年中未曾遭遇任何意外,未曾触发保险理赔机制,我们的续保费用却可能悄然上涨。这一现象背后,是保险行业深化改革的结果,一系列复杂而精细的系数开始介入,共同影响着保险价格的制定。今天,就让我们一起揭开这层神秘的面纱,深入探讨保险费用变动的内在逻辑。首先,我们要明确的是,保险费用的变动并非无的放矢,而是基于一系列科学合理的评估与预测。在保险改革的浪潮下,保险公司不再仅仅依据出险次数来划定保费,而是将更多的因素纳入考量范围,包括但不限于驾驶行为、车辆状况、历史赔付记录等。这种全面而细致的评估方式,旨在更准确地反映每位车主的风险水平,从而实现保费的个性化定制。其中,交通违规行为对续保保费的影响尤为显著。无论是闯红灯、压线,还是超速行驶,这些看似微不足道的行为,实则都在无形中增加了驾驶的风险系数。因此,在保险费用的计算中,这些违规行为往往会被赋予相应的惩罚性系数,导致续保保费的上涨。以上海商业车险的浮动标准为例,零违规的车主可以享受到次年保费下降10%的优惠,而一旦超速50%以上或闯红灯,单次违规即会导致保费上涨10%。这种一正一反的对比,无疑是对车主们的一种强烈警示:遵守交通规则,不仅是为了自身的安全,更是为了节省不必要的保险开支。然而,值得注意的是,尽管保险费用的变动趋势已经明确,但具体的执行方案却因地而异,甚至在同一地区的不同保险公司之间也可能存在差异。以北京、江苏、上海、深圳等已经实施保费浮动政策的地区为例,虽然大方向一致,但在具体细节上却各有千秋。这既体现了保险市场的灵活性,也给我们消费者带来了一定的困扰。为了更清晰地了解自己所处的市场环境,我们有必要主动向保险公司咨询相关政策,以便做出更为明智的决策。同时,我们还需要认识到,保险费用的上涨并非保险公司单方面的意愿所致,而是基于对整个风险体系的综合考量。在保险行业中,风险与收益始终是相互关联的。保险公司通过提高高风险客户的保费,一方面可以弥补潜在的赔付损失,另一方面也可以引导客户更加注重风险管理,从而降低整体风险水平。因此,从这个角度来看,保险费用的变动实际上是一种市场调节机制,它有助于促进保险市场的健康发展。当然,对于广大车主而言,面对保险费用的变动,我们也不必过于恐慌或焦虑。首先,我们要保持冷静的心态,理性看待保险费用的涨跌。毕竟,保险的本质是风险转移和保障功能,而非简单的投资或储蓄工具。因此,在选择保险产品时,我们应该更加注重产品的保障范围和赔付能力,而非仅仅关注保费的高低。其次,我们要积极调整自己的驾驶习惯和行为模式,努力降低自身的风险系数。比如,遵守交通规则、保持安全车速、定期检查车辆状况等,这些都是降低驾驶风险的有效途径。通过这些努力,我们不仅可以减少交通违规行为的发生频率,降低续保保费的上涨幅度,还可以为自己和他人创造一个更加安全、和谐的交通环境。最后,我们还要关注保险市场的动态变化和政策调整情况。随着保险行业的不断发展和完善,新的保险产品和服务不断涌现,同时也伴随着相关政策的调整和优化。因此,我们要保持对保险市场的关注度和敏感度,及时了解最新的市场动态和政策信息,以便在需要时做出更为明智的决策。总之,保险费用的变动是保险行业深化改革的必然结果之一。面对这一变化,我们要保持冷静的心态和理性的思考方式,既要认识到保险费用的上涨是市场调节机制的正常反应,也要积极调整自己的驾驶习惯和行为模式以降低风险系数。同时我们还要关注保险市场的动态变化和政策调整情况以便及时做出明智的决策。只有这样我们才能在保险市场中获得更加全面、更加优质的保障服务。
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险保费上涨近千元?油车电车保险价格普涨,背后有这些原因
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来源:界面新闻界面新闻记者|苗艺伟界面新闻编辑|江怡曼继预定利率下调带来长期人身险涨价潮之后,今年以来,保险业的另一重要刚需险种——车险也迎来持续的价格上涨。界面新闻记者注意到,在多家社交媒体上,不少网友晒出了自己2023年与2024年的保单价格,对比后发现,在上一年未出险、未违章、保额基本相同的情况下,续保保费普遍上涨了数百元。甚至还有个别消费者晒出的车险涨幅达到1000元至3000元不等。此外,新能源汽车车主则要缴纳远高于同等价位油车的保费,一年算下来,面临着“电车省油不省钱”的尴尬局面。同样,多家财险公司披露的二季度偿付能力报告也印证了消费者的切身感受。根据行业统计,已有超过50家财险公司公布二季度车均保费,其合计平均值约为2078元,环比上升约7.4%。而2023年全年、2024年一季度财险公司的车均保费均值分别约为1918元、1934元、从今年来看,已连续两个季度车均保费均值上涨。多因素共同促成车险涨价界面新闻记者注意到,今年以来,越来越多车主注意到车险价格上涨,主要由多类原因共同构成,涉及个人与车辆、地区,公司经营策略,以及市场行业政策变化等因素。一家大型险企上海地区的车险负责人对界面新闻记者表示,对于个人车主而言,车险费用变化与车辆有责出险次数、车辆交通违法次数、使用性质的变化,以及保障方案变化等有关。其中,车辆有责出险次数是主要因素之一,如果标的车辆在一年内有责出险次数过多,那标的交强险浮动系数和商业险无赔款优待系数会相应改变,因此来年续保的时候,保费大概率会上涨。上述负责人表示,车险保费的涨价幅度也与汽车市场格局变化有关。以上海地区为例,上半年,车险单均保费上涨,主要是营运类车辆占比提升、新能源新车销量提升带来市场车险业务结构的变化。根据上海市汽销行业协会数据,今年1-6月,上海新能源汽车市场渗透率达到46.6%,处于全国较高水平。由于新能源汽车的赔付率较高,保费较高,也带动了整体车均保费的提升。中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,2023年,新能源车的平均保费实际上比燃油车高出大约21%,其中,纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元,约为燃油车的1.8倍。此外,改变汽车的私家车属性,也会造成保费上涨。多位车主在社交媒体上反映,在把自身名下新能源汽车在营运类平台注册后,部分保司的保费报价上涨超过1000元,还有一些车险代理平台会直接拒绝承保运营类车辆。上述车险负责人也表示,客户保障意识提升也带来了商业险投保率提升,全国各地区伤残赔付标准提升也带动了市场车均保费提升,例如,今年上半年,三者责任险的300万投保率,提升10%以上。另外,界面新闻记者也注意到,车主投保所在地区不同、保费基数计算不同,也会导致车险价格产生不同幅度变化。例如,车损险可以赔偿因自然灾害和意外事故导致的车辆损失。不同保险公司可以根据当地灾害等数据测算当地区域所发生自然灾害的概率,来重新定价。车险自主定价权不断释放界面新闻记者注意到,随着车险综合改革的分步实施,我国车险保费定价的市场化程度正不断加深,而车险市场定价权则更加集中于行业头部的“老三家”。早在2020年9月,原银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见》,“车险综合改革”至今已走过四周年。彼时,随着自主定价系数范围扩大,财产险公司的定价自主权得到释放。随后,2022年12月,原银保监会发布《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》,在车险“二次综改”中,商业车险自主定价系数浮动范围由原先的0.65至1.35,扩大为0.5至1.5。今年8月,国家金融监管总局发布的《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,也拟放宽保险公司新能源商业车险的自主定价系数范围,将由原来的0.65-1.35调整为0.5-1.5。这意味着保险公司将拥有更大的自主定价权,可以根据车辆风险状况、车主驾驶习惯等因素进行更加精准化的定价。除了定价放开之外,界面新闻记者注意到,我国车险行业的“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)市场份额占比也逐步增加,通过其规模优势和品牌影响力,在市场中占据了主导地位,马太效应愈发明显。根据今年8月末公布的半年报,人保财险、平安产险、太保产险车险原保险保费收入分别为1393.64亿元、1048.24亿元、521.67亿元,同比分别增长2.5%、3.4%、2.8%。三者合计保费占到车险总保费的68.75%,并以远高于同业水平进行市场扩张。在净利润方面,“老三家”分别实现盈利74.94亿元、39.46亿元、12.06亿元,合计126.46亿元,占到行业总承保利润130.91亿元的96.59%,仅仅是冠亚两家险企,就达到行业总承保利润的87.37%。
“交强险”新规来了!不再是950元!别再糊里糊涂的多交了
简介:
要是您的车在上一个自然年里
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过啥交通事故,那到了下一年,您的交强险优惠就能少交10%;要是连着两年都
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事故,那优惠就再多些,能少交20%;要是连着三年都
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事故,那就能享受到少交30%的优惠啦。
保费是油车1.72倍,新能源车险又贵又难保,降价还要靠比亚迪解决
简介:
有新能源车主在网上发帖吐槽,称“去年买车险的时候才4000多块,都
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险,今年保费居然涨到了5000多块,简直离谱”。
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险却涨保费,确实与常识不符,但出了险涨保费,有时候也难以理解。
2000多万人放弃医保,国家终于出手了!明年的医保,你还会交吗
简介:
而买车险,如果一年内
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现刮碰,那下一年的保费是可以减免一部分的。因此,很多人觉得买医保亏了,特别是年轻人更是不愿意缴纳。
2024年医保返还金发放,70岁和75岁退休人员,金额是差100元吗?
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【一、医保造福百姓】以前的中国老百姓一直被“看病难”这个事儿给缠着呢,得知道在医保还
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现那会儿,普通老百姓去医院买药打针那价钱都不低哇。每次去医院,光买几盒药可能就得花不少钱呢。