核心高管离职特斯拉裁员仍在进行
特斯拉近期面临重大人事变动，核心高管德鲁·巴格利诺宣布离职，结束了在公司的18年职业生涯。巴格利诺在社交媒体上确认了这一消息，并表达了对与特斯拉共事期间的感激之情。他的离职紧随公司宣布全球裁员10%之后，引发了市场对特斯拉未来发展的关注。巴格利诺曾是马斯克的核心副手，负责电池、电机和能源产品的技术开发。他的离开，加上前CFO Zach Kirkhorn的辞职，使得特斯拉的接班计划再次成为焦点。尽管马斯克表示暂无辞职计划，但市场对特斯拉未来的领导层安排持续关注。目前，特斯拉核心管理层仅剩四人，包括马斯克、汽车业务高级副总裁Tom Zhu和首席财务官Vaibhav Taneja。
特斯拉裁员10%技术优势受到挑战
特斯拉近期宣布全球裁员10%，影响约1.4万名员工，这是公司应对市场逆风和准备下一阶段增长的措施之一。马斯克强调，通过优化角色和提高生产效率，特斯拉将更好地降低成本。尽管今年特斯拉股价已下跌约31%，但公司依然在电动车市场中保持领先地位。特斯拉面临的挑战包括全球电动车销量放缓和创新技术突破的期待。马斯克曾表示，特斯拉不仅仅是一家汽车公司，更是一家人工智能和机器人公司。尽管如此，特斯拉的技术和产品优势正在受到挑战，公司需要在创新和日常经营中找到平衡点，以维持其在行业中的领先地位。
特斯拉研发投入已落后比亚迪
特斯拉在2023年一季度遭遇了销量下滑，全球交付量创新低，尽管在中国市场面临比亚迪等品牌的激烈竞争，特斯拉仍然保持了新能源汽车行业的盈利领先地位。数据显示，特斯拉的单车利润远超比亚迪和理想汽车，而蔚来和小鹏仍处于亏损状态。研发投入方面，特斯拉和比亚迪均创下历史新高，显示出两家公司对未来技术发展的重视。现金流方面，特斯拉和比亚迪均展现出强劲的财务状况。同时，特斯拉正在寻求通过FSD和Robotaxi开拓新的增长点，而比亚迪则积极拓展海外市场。中国的新能源汽车品牌正在迅速追赶，马斯克也认为中国汽车制造商在全球市场上具有强大的竞争力。
