机关除了公务员，按照公务员法管理的事业编制人员以外，各个机关都或多或少会存在一定数量的工勤人员，现在机关工勤人员，以前是属于两办管理，后来机关事务管理局成立以后，工勤人员属于机关事务管理局管理。

以前我在县委办公室工作时，最开始除了综合组、秘书组等部门以外，还成立了机要科、行政科。综合组和秘书组由县委任命的秘书负责，机要科、行政科则任命了科长，但都是带括号享受待遇的。

当时我们县委行政科实际就是一个科长，一个会计，一个出纳，此外还要负责机关食堂、招待所、小车班、绿化办等。后来根据精简人员的需要，将县委、县政府、人大、政协和相关直属局的行政后勤事务，统一成立了机关事务管理局，由县政府办统一管理。机关事务局的局长由政府办副主任兼任。

作为机关事务管理局的工勤人员中，会计出纳、接待等岗位的管理人员属于公务员，是按照公务员法进行管理的，机关工勤人员主要是小车驾驶员，小车维修班的人员，招待所的厨师等。

当然在县一级机关中，高级技师的人只有这么一两个。当时我们县委小车班的班长，虽然是班长，但也是工人身份，只是身份是县委书记的专职司机，原来是从部队的汽车兵退伍回来的。

这个人由于长期给县委书记开车，脾气比较大的，平时不把那些科局级干部放在眼里，但对于我们几个和书记跑的秘书倒是非常客气的。在涉及到自己的待遇，专业技能等级评定等方面，经常在开车途中向领导抱怨，领导也是心领神会，马上指示我要协助解决一下。

对于一个司机的待遇问题，其实要增加工资，最重要的就是要解决专业技能等级的问题。机关工勤人员的专业技能等级，其实和事业单位工勤岗位，企业工人的技能等级是一样的，都是由当时的劳动局负责，后来劳动局和人事局合并成了人力资源社会保障局以后，工人的技能等级划归人社部门管理。

对于一般的司机，都是从初级工、中级工、高级工、技师、高级技师一步一步来的。但由于高级技师有严格结构比例限制，在县级小车班要评上高级技师的只是个别人。

当时这个给县委书记开车的小车班班长，由于在部队当了几年汽车兵，不但会开车，而且还会修理汽车，县里修理班遇到技术难题，只要他去看一下，就知道是什么问题，后来顺理成章地成了技师，这时我也离开了机关到企业去工作了。

去年回到县里，在一次偶然的同事聚会中遇到了他，他一直说想找个机会感谢我，要不是当年我帮忙，他是评不了技师的，我说主要还是书记关心你，只是不好出面，我只是具体办事，关键还是书记。

他告诉我，我走后没有几年，终于考取了高级技师等级证书，并被机关事务管理局聘任为高级技师，在去年办理退休，每月养老金加上职业年金，接近8000元。在我们县能拿到每月8000元养老金的人，要么是县处级干部，要么是专业技术5级的人员。

从我同事的这个例子可以看出，高级技师在县一级机构中，不管是机关的工勤人员，还是事业单位的工勤技能岗都是凤毛麟角的，算是稀缺资源，甚至比正高级职称的人还少。

机关的工勤人员中高级技师，虽然不能说相当于副处级待遇，也不能说相当于副高级职称人的待遇，但二者的岗位工资、薪级工资是差不多的。在办理退休时的岗位指数，薪级指数，高级技师和机关的处级干部干部相差不大，只是退休生活补贴指数略低于处级干部。

综上所述，机关工勤人员中的高级技师，由于数量比较少，在岗时的基本工资，补贴津贴等都是比较高的，退休后的养老金其实和处级干部、事业单位的副高5级人员是差不多的，如果是在我们老家，每月的养老金最低也是在8000元左右。当然在养老金计算中，高级技师只是其中的一个因素，还要看自己的工龄长短，工龄和养老金的关系也是非常大的。