近期，天津公交的工资问题成为热点。有人反映多个月没有发放工资。其实对于公交系统，这个事情也不是个例。多个地区都曾经曝出运营困难。
每个地方的公交系统由于具有的公益属性，所以大部分都是依赖于财政拨款补贴才保证正常运转。2020年-2022年，天津公交共获得天津市级财政和区级财政财政拨款补贴总额分别为22.6亿元、32.5亿元和32.9亿元。今年一季度，天津公交获得市级财政和区级财政补贴8.3亿元。
公共交通过度依赖财政补贴，是一种常态。不过随着各地财政收入的变化，对于这种公益事业的补贴也出现了很多情况。
不过作为直辖市，天津出现这种情况多少有些不应该！虽然去年天津的一般公共预算收入1846.6亿元，同比下降13.8%。但是作为直辖市，天津的财力依然有所保障。不过这个事情对于全国其余城市也敲响了警钟。尤其是一些人口规模不断缩小的城市和县城，一方面要优化路线，一方面也要确保公益投入的稳定。不能以牺牲普通职工的利益来保持财政稳定。
地方财政如何更为有效的利用是一件大事。目前很多地方的财政支出没有效率，具有随意性。比如前期登上热搜的“牛郎织女雕像”，更远的水司楼。都是本来就不富裕的地方搞一些华而不实的东西。想要发展旅游业是县域经济增长的重要途径，本来无可厚非。但是要依托自身本身的资源，不能搞一些不符合实际的东西。最终只能是浪费了本来就不宽裕的财政。
以前土地财政收入丰厚的时候，很多人都对这些项目意见不大，毕竟手中有钱，有些事情卖地就能解决。而现在土地财政收入低迷，财政捉襟见肘，这些项目就成了浪费财力的标志。所以地方建设一定要慎之又慎，切不可过度随意。有这些资金多去扶持一些产业发展和民生项目，总比如此浪费要好得多。
地方财政既是经济发展的重要体现，又是经济发展的主要基础。财政支出应该向民生和产业发展倾斜，尤其是推动产业发展。只有产业发展，财政收入才能形成良好循环。对此，你怎么看？
