【太平洋汽车行业频道】日前，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏确认小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙将要离开小鹏，而他的下一家是GPU芯片巨头——英伟达，将担任“全球副总裁”这一职位，并直接向英伟达创始人黄仁勋回报工作。

　　而关于吴新宙离职的消息，瞬间引发全网热议，他素有小鹏智驾团队“一号人物”之称，小鹏汽车智能驾驶技术能在国内车企中稳居第一梯队，吴新宙可谓功不可没。很难想象如此重要的人物离开，对小鹏汽车会造成什么样的影响？其中对于小鹏汽车股票的影响已经体现出来了，港股下跌14.63%。

　　很快，吴新宙也进行了回复，也表达了对小鹏汽车的感谢，同时表示小鹏和他自己都是心里有技术梦想的人。

　　值得一提的是，吴新宙于2019年加入小鹏汽车，负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理，并向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报工作。

　　不过在此之前，吴新宙曾在高通公司任职了13年，担任自动驾驶负责人，且期间从不理会任何猎头的邀约，直到高通对恩智浦半导体公司收购失败，对5G时代感到危机感，又碰巧与何小鹏聊起对自动驾驶行业对见解，两人聊的甚欢，情投意合，后便加入小鹏汽车。

　　加入小鹏汽车后，吴新宙为小鹏汽车敲定了智驾技术整体路线规划和团队架构，具备了完整的智驾系统自主研发能力。

　　其中在2020年1月，完成了小鹏G3的自动泊车（APA）；2021年1月，完成了小鹏P7的高速导航辅助驾驶（Highway NGP）；2022年1月，完成了小鹏P7的记忆泊车（VPA）；2022年9月，首搭激光雷达的小鹏P5，完成了初代城市NGP（City NGP）；2023年3月，小鹏G9和小鹏P7i配备基于BEV Trabsformer架构的城市NGP，实现了城市辅助驾驶（XNGP）。

　　可以说，吴新宙在小鹏汽车这五年里，一手打造了如今小鹏汽车先进的智驾体系。而在此前接受采访时，吴新宙更是自豪表示：就算是特斯拉的“完全自动驾驶”（FSD）辅助功能进来，也会被我吊打，我们在中国市场的体验一定比他们好。“

　　当然，对于吴新宙和小鹏汽车而言，今年还有一个关键目标，那就是是大规模落地不用高精地图的全场景辅助驾驶。吴新宙的离开多少会影响到进度，不过从何小鹏的发言来看，他是充满自信的。

　　但不管怎么说，如今离职小鹏汽车并加入英伟达，吴新宙的人生似乎又迈入了新的阶段，而小鹏汽车损失如此重要的人才后，还能否在智驾领域继续领先我们尚不清楚，不过考虑到大众汽车与小鹏达成技术合作，在谈合作之前，多少也了解到吴新宙将会离职，毕竟两个月前就传出要离职的消息。但尽管如此，大众汽车还是选择与小鹏汽车合作，说明吴新宙的离开并不影响他们之间的合作。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）