特斯拉面对销量下滑的窘境现在也撑不住了，今年一季度特斯拉的实际交付量只有38.6万辆同比下滑了8.5%，距离外界普遍预测的44.9万辆确实差距蛮大，为此马斯克在15号当天给全球的特斯拉员工发了一封电子邮件，大概内容就是“特斯拉要裁员了，全球员工的10%将会失去工作机会，目的就是为了削减成本并提高生产率”。看马斯克的意思好像是裁员是不得已而为之，是为了让公司精兵简政迎接下一个挑战。 #特斯拉#
马斯克
据统计，此次裁员风波将会波及1.4万人甚至更多，不过也没办法，今年一季度特斯拉的交付量已经下降了9%左右，这种情况在近些年比较罕见。受到裁员风波影响，特斯拉的股价已经跌了5%以上并且还在继续下跌，今年特斯拉的股价跌幅已经超过36%，折合市场价来算的话蒸发了2860亿美元，相当于一个阿里巴巴了，现在的特斯拉市值已经在5000亿美元左右徘徊，和巅峰时期的万亿美元市值比起来，这跌的也太厉害了。
特斯拉
据说这次被裁员最多的还是销售人员，看得出来，马斯克是懂市场的，再怎么困难，工程师还是不能随便动啊！具体到裁员的赔偿事宜，初定是N+3，不过是不是每个员工都能享受这个裁员待遇还未可知。但是既然公司铁了心要裁员，哪怕再恋恋不舍，一旦被公司抛弃，离职申请还是不得不签署。希望真像马斯克所说的“为解决公司岗位重叠问题，为了重新审视公司运营，裁员可以降低成本和增加生产力”。
特斯拉
不过裁员工作紧锣密鼓进行的同时，马斯克也对员工的遭遇表达出了关切，他说“有些门店的被裁员工赔偿费被错误的压低，我感到很抱歉”，他说特斯拉会持续优化。不过话说回来，特斯拉的员工在2022年居然增长到127800多人确实挺让人惊叹的，适当的裁员或许对特斯拉来说也是好事，瘦身后更加饱满健康。
特斯拉
早在2021年，特斯拉在国内的市场占有率还有16%，但是截止到去年年底占比已经跌到了6.7%，美国市场的占有率要好一点，2022年的市场占有率是62%，去年跌到了55%，跌幅没有国内那么惨。不过网上对于特斯拉裁员这事倒是不是很关切，反而对马斯克的裁员补偿很是上心，大家思考的最多的一个问题居然是“离职补偿赔太多太快，你让其他车企后面怎么裁员”，真不知道大家的脑回路怎么这么新奇居然会关注这个关键点。
