选了年薪几十万的航海技术专业，现在肠子都悔青了

天空依旧那么辽阔，浩瀚的大海依然在召唤着它的新贵族。一群曾经被人垂涎的＂海上富翁＂正在经历着他们的人生低谷。当年被誉为＂职场理想＂的航海技术专业，如今却让这些海员感到深深的迷惘和痛苦。

曾几何时，挥斥方遒的大海仿佛成为他们发家致富的摇钱树。年薪几十万的高收入诱惑着无数怀揣梦想的年轻人走上这条不归路。可就在他们以为能尽情享受海上生活的时候，残酷的现实狠狠打了他们一记响亮的耳光。

高薪之下，是何等的煎熬？陈先生就是其中一员。作为一名轮机长，他年薪达45万，可就连基本的家人团聚时光也常常与他无缘。8个月的航海时间里，他错过了两个孩子的重要时刻。＂我的二老婆生了二胎，我两次都不在家。＂他诅咒般说道。长期的分隔使他的家庭生活渐行渐远，最终导致了婚姻的破裂。

而且，舷外的工作环境更是让人生不如死。马先生是一名普通水手，薪酬只有9000多元。他说＂我们不分昼夜，24小时随时待命。甲板上的工作无时无刻不在进行，不是在装卸货物，就是维修保养。＂他曾一天做完装卸工作后只睡了1小时，就被叫去值班。值完班又去干别的活，就这样把夜晚白白熬过去了。

更可怕的是，这份高薪的代价还包括生命安全。＂我们在炎热的环境下长时间作业，不但穿着笨重的救生衣，还要冒着被热射病的风险。＂马先生说，＂而且船上事故也时有发生，一不小心就有可能落水身亡。＂

回想起当初选择这个专业时的美好憧憬，现在的他们只剩下了深深的自嘲和无奈。＂当时听说年薪几十万，我们就趋之若鹜了。可没想到，这份＇高薪＇是要拿生命在赌博啊！＂陈先生无力地说。

确实，航海技术专业前景诱人，但就业道路却充满荆棘。林先生原本是学航海的，可他最终只拿到了普通水手的资格证书。＂想要晋升至船长、大副那个级别，至少需要五年的船上经历，而且还得有足够的关系硬件，否则穷郭纳吧！＂他如是说。

更糟的是，疫情之下，整个海运行业都遭受重挫。舒先生就是一名三副，月薪仅3800美元，远远低于理想水平。＂航运企业现在集体陷入困境，大量裁员和减薪无法避免。＂他说，＂我也开始考虑是否需要转行了。＂

面对着如此诸多的困境和痛苦，这些曾经被人垂涎的＂海上富翁＂如今终于痛定思痛所谓的＂高薪＂，只不过是一张沾满了鲜血和泪水的空头支票罢了。

要知道，想要在航海技术这个领域获得真正的钜财，确实需要付出常人难以想象的代价。非专业出身几乎别想进入这个行当。即便是学过正规航海专业，能最终拿到高级船员执照的也不过40%，毕业两年后就只剩10%了。

航海专业对个人综合素质要求之高，简直是其他行业难以企及的。除了船舶驾驶、操纵、避碰等专业知识外，还要学习救生、消防、安保、国际公约法规等诸多内容。这份工作无疑需要过人的毅力和决心。

高强度工作是注定的。正如林先生所说＂一年加上年终奖，存5-6万很正常。因为在船上你想花钱也比较难。＂可是，付出和回报并不成正比，一个普通水手最高也就12万左右，升至大副也顶天了。究竟值不值得如此操劳，需三思而行。

归根结底，航海技术专业的确让一些幸运儿赚足了钞票，但也让更多人陷入了深深的迷茫和绝望。如果一味被表面的金钱利益所蒙蔽，就太过于天真和短视了。生命的价值是高于一切的，对这份职业而言尤其如此。敬请三思！