广汽丰田裁员背后：汽车行业如何降低企业增值税？

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广汽丰田传出“大裁员”风波。有消息称，广汽丰田鉴于目前的生产经营状况，提前终止1000多名员工的合约。针对此事，7月26日，时代周报记者咨询了广汽丰田，回应称此事件属于公司正常的生产节奏调整，并不存在销量下滑而进行裁员的情况。

多年间，日系车凭借着省油、耐用等特点霸占市场，作为主流合资车企，广汽丰田曾经借助爆款车型在燃油车的辉煌时代留下佳话。

凯美瑞一度让广汽在汽车市场红极一时，汉兰达更是被誉为神车。但随着汉兰达的光环消退，广汽丰田却没有能够继承汉兰达神车桂冠的新品上市。

无论广汽此次裁员的出发点是什么，但广汽销量的承压都是难以否认的事实，据官方数据显示，广汽丰田6月的销量为8.72万辆，创下今年月度销售的历史记录。但尽管如此，和去年同期相比下滑13.5%。

在23年年初的价格战的浪潮中，广汽丰田一度官宣旗下纯电车型BZ4X降价3万元，起售价降低至16.98万元。但仍旧未能大幅度的提升销量，根据搜狐汽车的销量表现来看，依旧不容乐观。

今年三月份，丰田还因车辆安全驾驶辅助系统缺陷等问题召回1.2万辆bZ4X。其中，广汽丰田召回2022年11月15日至2023年2月3日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6159辆。

陷入如此困境的可能不止是广汽丰田

相比国内自主品牌的一路高歌猛进，丰田的电动化走向摇摆不定。丰田调整电动汽车的战略，并根据市场的需求砍掉部分电动车型。然而在不久之后的5月，关于丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车，但丰田的呼吁难以撼动市场的选择。根据丰田的官方数据显示，2022年成为近十年来丰田首次在国内市场销量下跌的一年。

作为原先的技术输入方丰田，如果不能加快到技术研发赋能合资品牌，那么作为合资品牌广汽丰田的市场也可能会慢慢萎缩，走向式微。

那么车企要如何才能避免出现此类情况呢？

其实可以从多方面吸取经验，但小编今日主要和大家介绍几个节税的方案

利用园区内的有限公司产业奖励

汽车企业可将部分业务分包到税收优惠园区内，成立分子公司就能得到相应的奖励。

具体比例为：

增值税：地方留存50%，以此为基础奖励企业70%—90%

企业所得税：地方留存40%，以此为基础奖励企业70%—90%。

缴纳1000万的增值税能够得到近40万的奖励，能有效的降低企业的税收压力，使得企业能够有更多的资金用以扩大市场规模，用以进行技术研发等。中国自主品牌自主研发实力不断增强，中国汽车工业也将从“以市场换技术”演变为“以技术换市场”。

企业入驻全程无需法人亲自到场办理，所有流程均由专人负责，享受一站式服务。

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