特斯拉新一轮裁员行动，电池部门的缩减程度可以说是对原本4680电池技术路线的一次彻底否定。这种变化表明，特斯拉早先对于4680电池产能和成本的宏大承诺并未实现，其实际影响力和预期成效远远落后于当初的宣传。
在特斯拉的未来产品规划中，CyberTruck电动卡车的生产目标调整为每年仅6万台，与之前的雄心壮志形成鲜明对比。这一转变无疑给竞争对手，尤其是中国的电池制造商如宁德时代等，提供了机会。他们推动的方壳电池技术逐渐在市场上占据主导地位，显示出中国在电池技术领域的快速发展和强大竞争力。
特斯拉，这个曾经凭借一己之力推动智能电动车行业不断前进的领头羊，似乎正在失去它的光环。在电动车产业还未成熟之际，特斯拉的确是一个敢于冒险、引领潮流的孤胆英雄。然而，随着产业的发展和成熟，竞争已经不仅仅局限于单个企业的实力，而是演变为各国工业体系的较量。
美国在产业空心化的趋势下，特斯拉的发展速度可能会进一步放缓。此外，德国工程进度的不理想也反映出欧洲市场在电动车产业发展上的挑战。这些因素共同作用，可能导致特斯拉在全球电动车市场中的领导地位受到挑战，需要它进行战略调整和技术革新以保持竞争力。
