就在前段时间，有400多名外籍飞行员参加了中国民航机长的入职选拔，并发誓要投身于我国航空事业，永不回国。

要知道，就算是准飞行员也是万里挑一的存在，面对自己国家的警告，他们也全然不顾，表示要拿到中国绿卡，否则坚决不回国。

那么海外飞行员为何要选择中国呢？他们真的想为我国效力吗？中国培养的飞行员又去哪里了呢？

一、中国飞行员短缺

我国为什么要招国外的飞行员，是因为我国的飞行员技术不够好吗？

并不是，我国民航的发展相对较晚，这也是造成国内飞行员稀缺的一大原因。

在过去几十年间，我国航空领域技术一直依赖于欧美国家，每年都要斥巨资从国外进口民航客机。

然而此时，我国已经研发出了属于自己的大型客机，航天技术领域的快速发展和民航市场的不断扩大导致了飞行员的紧缺。

其次，培养一名合格的飞行员是一个复杂且成本高昂的过程。

对飞行员的选拔是极为严格的，有很多比如体格、视力、学历、家庭等硬性标准，完成后期训练也并非易事。

要训练出一个优秀的飞行员需要大量的技术知识教学和实战训练，需要通过多项难度极大的考试与考核，这期间要投入大量的资金成本和资源。

中国航空领域存在人才流失，一些比较有经验的优秀飞行员被国外的航空公司挖掘，虽然我国航空技术领域正在飞速发展，但在技术上还是落后于欧洲国家。

为了寻求更好的职业发展，一些国内飞行员会把眼光延伸到国外民航公司，再加上国内一些民航公司的激励机制不足，无法留住一些高质量的飞行员。

某些海外公司往往会给出更优渥的薪资，提供更好的发展机会，导致人才流出。

以上这些因素促使我国民航对外发布招聘通告，但以往都没有过大批海外飞行员想要加入的情况，为何中国能吸引到这么多的海外飞行员呢？

二、中国的吸引力

1988年，国家开始了真正意义上的中国民航业的改革与重组，决定要与其它国家的民航竞争。

伴随中国民航事业的发展，我国已经形成了自己的航空体系，由国内三大航，即中国国际航空，中国东方航空，中国南方航空公司领头的民航航空领域被划入国家重点发展对象，中国国际航空的发展尤为突出。

中国民航有着广阔的发展空间，据媒体资料显示，过去十年间，我国新建了82个民航、运输机场，新增国内航线超3000条，总航线数量高达5581条。

不光是机场、航线等建设上发展迅猛，技术研发领域也取得了不错的成就。

不光是技术上面的发展，我国开出的丰厚薪资也对外籍飞行员有着巨大的吸引力，据说我国开出了百万年薪来招募优质飞行员。

除此之外，飞行员的福利待遇也让人惊讶，比如外籍飞行员每年带薪休假的时间长达96天。

如果转换位置，是其他国家开出如此诱人的福利待遇，我国的航空人才是不是也会前赴后继呢？

还有一点是，中国的生活环境更加安全稳定。相比于其他的一些国家，我国不会时不时就发生暴乱或者威胁到人身安全的事件，个人安全是受到国家和企业保护的。

这对于很多国家的飞行员来说，中国无疑是一个能提供安稳生活质量和更好职业发展的国家。

三、中国的包容性

中国民航对外招纳贤士的举措，是促进当下航空事业快速发展的一大重要举措。

我国接收外籍飞行员的同时，也会让他们培训我国新生代飞行员，属于老带新模式。

同时，我国是一个非常具有包容性的国家，对于日益增长的飞行人员需求，我们从不拒绝高质量的外籍人才。

不管在哪个国家，培养一个合格的飞行员都是一个艰难的过程，耗时耗力。

从另一方面看，招纳外籍飞行员也减少了我国飞行员的培养成本，还可广泛吸收创新力。

中国给出如此让人眼花缭乱的福利待遇，当然引得国外飞行员前赴后继，纷纷跳槽，发誓要为我国效力，同时，外籍飞行员的加入也恰好能解决我国飞行员短缺的现状。

从这些方面看，接纳外籍飞行员似乎是个双赢的举措，但这也引发了许多争议，接纳的同时，需要进行严格的考察。

许多人提出疑问，我们可以相信一个外籍飞行员说出要誓死效力中国民航吗？过多的外籍飞行员有没有可能威胁到我国公民的安全？

中国人口如此庞大，据了解，每年有庞大数量的航空大学相关专业毕业生，那中国为何不加强培养我国的民航飞行员呢？

中国在世界上是最不缺人才的国家，我想大多数人还是希望我国能加强飞行员培养力度，从根本上解决问题，你们怎么看呢？