丰田埃尔法价格之谜：20万到百万的飞跃，谁在背后操纵？

谁把钱赚了？

丰田旗下豪华MPV埃尔法的价格问题引发了广泛关注。

据丰田总经理丰田章男颇为委屈透露：

这款车出口至中国的定价仅约20多万元，然而在中国市场上的售价却高达数百万。这钱丰田没有赚到呀，全由中国经销商赚了。

这是怎样的商业魔法，能让一辆车的价格在短时间内实现如此惊人的飞跃？我们不禁要问，这究竟是怎么回事？

首先，我们必须质疑这种巨大的价格差异。一辆车的成本包括研发、制造、运输等多个环节，但这些成本如何能在短时间内被放大数倍，转化为市场上的高价？这显然不符合常规的商业逻辑。那么，这背后的推手是谁？是市场炒作，还是品牌溢价，又或者是其他不为人知的原因？

其次，我们要审视中国市场对豪华MPV的独特需求。中国消费者对豪华车的追求不仅体现在车辆的性能和品质上，更在于车辆所代表的身份和地位。埃尔法作为一款高端MPV，无疑满足了这部分消费者的需求。但是，这是否就意味着消费者愿意为之付出数百万的代价呢？这其中的价值判断，是否又存在某种程度的扭曲？

再者，从行业角度来看，丰田章男作为汽车制造商，自然希望获取更高的利润。但是，将一款车的价格提高到远超其价值的地步，是否真的有利于品牌的长期发展？这种做法是否会损害消费者的利益，甚至影响到整个行业的公平竞争？

此外，我们还需要关注政策层面的影响。进口车的关税、税收政策等都可能对车价产生影响。但是，这些因素是否足以解释埃尔法价格飙升的现象呢？我们不得而知。

总的来说，埃尔法的价格之谜并非一个简单的经济现象，而是涉及到市场需求、品牌价值、行业政策等多方面的复杂问题。作为消费者，我们有权利对这种现象提出质疑，并期待相关部门和企业能够给出合理的解释。同时，我们也应该保持理性，不盲目追捧高价商品，共同维护一个公平、透明的市场环境。

当然，中国经销商们也有反驳的理由：美其名曰我们把进口车抬高价格为的就是让其销量的下降，不能大规模的抢占市场，为国有品牌崛起留有一席之地。可是国人钱多越贵越买爱慕虚荣的土豪实在太多，所以这个事就成这样，20多万的车，可以买到100万。

当然中国BYD仰望U8国内市场价100万，在俄罗斯也要卖300多万人民币。中间商赚差价，难道是国际惯例？