大专生毕业入职国企，三年后无奈离职，曝光低门槛铁饭碗的问题

随着大学生人数的不断增加，加之口罩等因素的影响，毕业生们面临着越来越大的就业压力。我们常常听到本科生和研究生们抱怨就业难题，然而，专科生们似乎很少表达找不到工作的烦恼。

从就业率的角度看，专科生的表现确实不逊于本科生。由于教学重点的不同，具备一定技术技能的专科生很容易受到企业的青睐。此外，由于心态上的差异，专科生通常更愿意从事一些体力和技术类岗位，因此对于他们来说，找工作并不是一件难事。

更令本科生羡慕的是，专科生在进入国企的几率似乎比本科生更容易。每年国企校园招聘，本科生为争夺名额竞争激烈，需要通过一系列的笔试和面试等考核才能成功入职。相比之下，一些专科生由于专业和学校的关系，毕业后就能够直接进入国企，获得一份稳定的工作。然而，在这背后，专科生也有着自己的艰辛之处。

一位大专生分享了自己毕业后进入国企三年后的经历。他毕业于辽宁一所专科院校，该院校在当地有着良好的声誉，并培养了不少交通运输领域的人才。凭借母校的优势，这位男生毕业后迅速加入了辽宁某地铁单位。

尽管地铁集团属于国企性质，他也算是获得了一份稳定的工作，但在工作了三年后，他发现国企的工作与他最初的想象有很大的不同。

这位年轻人最初对于国企工作的设想并非如同公务员一般的稳定九-to-five，然而，两班倒的工作安排却出乎他的意料。他曾以为国企能够提供相对平常的工作日和节假日休息，但实际上，这样的排班却逐渐使他与朋友圈渐行渐远。

其次，工作的强度也让他感到困扰。大部分专科生初入国企往往要从事基层技术岗位，工作劳累，负担重。随着三年的流逝，这位年轻人的身体已经显现出一些小毛病，这也成为他的担忧之源。

最后，引起他离职的主要原因是薪酬问题。尽管外界对国企薪资普遍较高的认知，他的实际月收入在转正后却不足3000元，扣除五险一金。这一数字令人难以置信，也使他感到无奈。因综合考虑这些因素，这位年轻人最终决定辞职，如今他正自学本科，希望提升自己的学历。

有些网友对这位年轻人的遭遇表示怀疑。如今社会已经发展到这个阶段，即便是饭店服务员的薪资也远高于这个水平，怎么可能一个国企员工的月薪不足3000元呢？这是否是瞎编的呢？

实际上，这并非虚构。至少在地铁行业，这种情况确实存在。地铁单位对人员的需求量巨大，很多安检员和引导员都是从各地的大专院校招募而来。年轻人们刚入职时可能会觉得自己捡到了便宜，认为专科学历就能够进入国企。然而，实际上这些岗位之所以招聘门槛较低，也是有其原因的。

首先，一个重要的考量是专业对口。许多中职和高职院校纷纷设立了城市轨道交通类专业，以吸引考生报考。为了确保生源，这些学校在宣传时通常会与企业合作，承诺毕业生可获得就业分配机会。对学校而言，这是一项吸引生源的亮点。

对企业而言，与学校合作的好处在于可以进行定向委培。由于合作关系，企业可以根据自身需求从学校的课程设置中挑选理想的人才，确保毕业生的技能与企业岗位需求紧密对接，从而降低培养应届生的成本。

然而，尽管这些专业的门槛相对较低，但就业待遇却千差万别。同一地铁岗位下，总部管理和地铁安检员的待遇显然不同，无论是工资还是国企福利。这些来自职业院校的毕业生可能无法享受到国企内部的各种福利待遇，而在职业发展五六年后，涨薪的机会也并不十分乐观。这使得他们与临时工的境遇相近，揭示了一些大专生可能面临的低门槛铁饭碗的现实状况。

就国企铁饭碗的入职而言，优缺点是值得大学生提前了解的。国企在许多人眼中代表着好工作，其性质的确非常稳定，即使在环境变化时也不容易倒闭。正式员工能享受到完善的五险一金和各种绩效奖金等福利待遇，这是国企的优势之一。然而，尽管国企具备很多优势，却每年都有许多员工选择离职。这也表明即便是铁饭碗，其实也有一些不尽人意的地方。一些国企岗位采用三方派遣的方式招聘，有些编制内，有些则是临时工。对于这些招聘不设笔试或只需通过简单面试的岗位，往往说明其要求并不高，因此待遇可能并不如人预期。即便正式入职，福利待遇也可能存在差异，这是大学生在入职前需提前了解的情况。因此，不能盲目认为进入国企就等于拥有铁饭碗，岗位待遇与大学生个人能力息息相关。

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