根据最新消息，此前传闻蔚来将裁员10%左右的消息，蔚来汽车董事长、CEO李斌发布针对蔚来员工的全员信，已经在信中确认蔚来将减少10%左右的岗位。并推迟和削减3年内不能提升财务表现的项目投入。
蔚来作为一家新能源车企，眼下在新能源汽车市场繁荣时刻，怎么还裁员了？我觉得，有几点问题。
首先，蔚来的销量增长不如预期。虽然蔚来今年推出了5款新车，但是在30万元以上的高端纯电市场，它的竞争对手也不少，有特斯拉 、 奔驰 、 宝马 等。
而且，蔚来的车型没有出现真正的爆款，很多车型的销量都不高，甚至有些车型的销量还在下降。这就让蔚来的市场份额和收入没有达到预期的水平。
其次，蔚来的亏损也很严重。作为一家创新型的汽车公司，它的研发投入非常大，占了营收的三分之一。公司还要承担销售和服务的成本，以及建设充电站和换电站的费用。
这些都是蔚来为了提升用户体验而做出的投入，但是也增加了蔚来的亏损。今年上半年，蔚来的净亏损超过了100亿元，是“蔚小理”三家中亏损最多的，裁员就成了必选项了。
最后，由于销量和收入不理想，亏损又很大，蔚来的资金压力很大。一边还要面对供应链的波动，都会影响蔚来的生产和交付，增加运营风险。
然而，此前业务扩张过快。蔚来不仅要做汽车，还要做手机等业务。这些都是蔚来为了提升技术和产品的竞争力而做出的尝试，但也分散了精力和资源，增加了管理复杂度。在这些业务的盈利前景还不明朗，会给蔚来带来更多的负担。
因此，终于明白了，蔚来确认裁员10%左右，可能是为了应对市场的竞争，提高组织的效率，降低成本和避免持续亏损，为未来的发展留下更多的空间。这是蔚来的一次自我调整和优化，也是蔚来的一次求生之路。
