汽车电连接行业产业链、竞争格局及重点企业收入情况分析

1、汽车电连接行业产业链结构分析

（1）行业上游情况

汽车电连接行业上游有主要为导线、端子、连接器、塑料粒子等原材料，涉及铜材、铝材、橡胶、塑料等材质，价格主要由铜材、铝材、天然橡胶及其他化工材料等商品的市场价格决定。

（2）行业下游情况

汽车电连接系统行业下游主要为整车制造商及汽车零部件配套供应商，客户集中度较高，导致了行业内企业与下游客户谈判中处于相对弱势地位。但鉴于进入下游客户配套体系本身需要经历较长时间的严格认证，在同步开发能力和供货质量得以保证的前提下，下游客户通常不会改变长期稳定的合作关系，因此总体客户黏性较高，盈利能力较为稳定。

汽车电连接行业产业链结构图

2、行业竞争格局

汽车电连接系统行业集中度较高，发展程度与整车行业紧密相关。早期整车制造中心以欧美及日韩市场为主，造就了跨国汽车零部件供应商的先发优势和深厚的技术积累，在众多高附加值关键零部件领域形成了垄断地位。以汽车线束为例，目前全球汽车线束市场以日本矢崎、住友电气、藤仓，欧美的莱尼、安波福、李尔等厂商为主导，地域上呈现出美、日、欧企业寡头竞争的格局，2021 年全球前三大汽车线束企业矢崎、住友电气、安波福合计市场份额为 71%，市场优势明显。

随着我国汽车市场的快速发展，叠加国际汽车厂商的降本需求和本地化服务优势，具有同步开发和自主研发能力的本土汽车电连接系统供应商迅速崛起，特别是部分拥有价格优势的优质企业开始快速放量并抢占市场。同时，随着近年来我国新能源汽车行业取得了全球瞩目的发展成就，本土供应商凭借与自主新能源厂商的良好配套关系，率先打入其供应体系并取得了先发优势，特别是涌现了一批在高压线束、高频高速线束的设计开发上实现关键技术突破的领军企业，未来有望通过自身持续的技术迭代和产品升级，在汽车电连接系统市场抢占更高的市场份额。

（1）沪光股份

昆山沪光汽车电器股份有限公司成立于 1997 年 3 月，位于江苏省苏州市昆山市。公司主营业务为汽车线束的研发、制造及销售，主要产品包括成套线束、发动机线束及其他线束，产品涵盖整车客户定制化线束、新能源汽车高压线束、仪表板线束、发动机线束、车身线束、门线束、顶棚线束及尾部线束等。公司主要客户包括上汽大众、上汽通用、上汽集团、理想汽车等。2022 年实现营业收入 327,789.05 万元。

（2）瑞可达

苏州瑞可达连接系统股份有限公司成立于 2006 年 1 月，位于江苏省苏州市。公司主营业务为连接系统产品的研发、生产、销售和服务，主要产品包括连接器件、组件和模块，下游应用领域包括通信领域和新能源领域，其中新能源汽车业务的主要客户包括蔚来汽车、长安汽车、银隆新能源等整车企业以及宁德时代、新美亚等零配件企业。2022 年实现营业收入 162,514.21 万元。

（3）徕木股份

上海徕木电子股份有限公司成立于 2003 年 3 月，位于上海市。公司主营业务为连接器和屏蔽罩为主的精密电子元件研发、生产和销售，其中汽车领域的主要产品包括汽车精密连接器及配件、组件、汽车精密屏蔽罩及结构件等，产品应用在大众、通用、奔驰、福特、丰田等整车厂商及特斯拉、小鹏、理想、蔚来等造车新势力中。2022 年实现营业收入 93,062.21 万元。

（4）壹连科技

深圳壹连科技股份有限公司成立于 2011 年 12 月，位于广东省深圳市。公司主营业务为电连接组件研发、设计、生产和销售，主要产品包括电芯连接组件、动力传输组件以及低压信号传输组件等各类电连接组件，产品应用领域包括新能源汽车、储能系统、工业设备、医疗设备、消费电子等，下游客户包括宁德时代、小鹏汽车、北汽新能源、威睿电动、零跑汽车、威马汽车、欣旺达、亿纬锂能、深澜动力、瑞浦能源、蜂巢能源、迈瑞医疗、尼得科、多美达等。2022 年实现营业收入 275,794.04 万元。

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